國土空間總體規劃背景下的軌道交通專項規劃，對哈爾濱市城市軌道交通線網進行優化研究，從整體線網的角度對軌道交通的系統制式、敷設方式、運營、資源共享、換乘一體化、用地協調等方面提出具體的實施性建議和指引，為哈爾濱市2035國土空間規劃奠定軌道交通線網基礎。項目獲2019年黑龍江省優秀城鄉規劃設計一等獎。
查看更多結合包頭城市功能布局、用地特征等現狀，提出步行和自行車差異化分區，在此基礎上結合山水景觀資源，規劃獨立于市政道路的慢行特色廊道和基于慢行分區以及慢行出行特征的慢行分級廊道，并進一步提出差異化慢行系統建設指引，以期積極倡導低碳、綠色交通出行，逐步建立一個適宜慢行的城市。
查看更多國土空間總體規劃背景下的軌道交通專項規劃，在徐州全域范圍內，統籌國家鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路（軌道）和城市軌道交通，在徐州形成“一張網、多模式、全覆蓋”、“四網”融合、運行高效的軌道交通體系。
查看更多隨著《南通建設上海大都市北翼門戶城市總體方案》獲得江蘇省的批復，為支撐城市總體戰略規劃，完善城市公共交通體系，推進軌道交通的可持續發展，需對原軌道交通線網規劃開展優化研究工作，以滿足城市發展的需要。通過軌道交通網絡加快南通市融入長三角城市群，將南通建設成為上海大都市北翼門戶城市，提升南通市交通樞紐地位。
查看更多國土空間總體規劃的背景下的城市綜合交通專項規劃。在多重國家戰略機遇背景下，制定桂林市綜合交通的發展目標和發展策略，支撐空間發展戰略實現、優化空間結構、協調空間組織關系，將桂林打造建設成國際旅游勝地和國家物流樞紐承載城市，形成“一帶一路”有機銜接的重要支點門戶。
查看更多構建“合肥東部新中心”需要的高效、協調、可持續發展的綜合交通運輸系統。重點協調交通與土地利用、區內交通、進出交通、過境交通之間的關系，同時引導城市功能合理布局的實現。
查看更多以問題為導向，宏觀層面提出益津城區的交通發展策略；中觀層面進行交通設施布局優化和道路網絡優化調整研究；微觀層面進行節點和片區的詳細交通工程設計。
查看更多作為重慶市推行的三年“緩堵保暢”行動計劃重點內容之一，基于改善重慶市已通車運營的軌道交通服務水平，加強軌道交通與其它交通方式的銜接，以“投資小、見效快、惠民生”的理念，獲得了甲方的高度認可和市民的熱烈響應，在強化軌道引領城市發展格局，推進軌道交通與城市融合發展，改善運營軌道車站交通銜接功能和服務環境，提升服務效率和品質方面取得了顯著的成果。同時主持編制了《重慶市軌道交通車站銜接導則（試行）》，由重...
查看更多作為東北北部中心城市，哈爾濱既是“北京-莫斯科”歐亞高速運輸走廊的東方橋頭堡，也是中蒙俄經濟走廊“龍江絲路帶”的重要節點。隨著國家“一帶一路”戰略、東北振興戰略的深入推進，城市發展框架的拓展和人民日益增長的出行品質需求，給綜合交通提出了新要求、新挑戰。在此背景下，我院與兄弟單位共同承擔了哈爾濱市綜合交通規劃編制項目，并獲2017年度黑龍江省優秀規劃設計一等獎。
查看更多軌道交通是提升城市交通功能的重要途徑，是緩解重慶山地城市交通擁堵的必由之路、根本之策，是深入貫徹習近平總書記對重慶提出的“兩點”定位，“兩地”“兩高”目標和“四個扎實”目標的重要舉措。重慶市把軌道交通的規劃建設作為城市提升和新一輪總體規劃編制的重要內容。
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